Colombie : crash d'un avion de la compagnie Lamia Bolivia

[AL40]

L'appareil s'est écrasé à Cerro Gordo, dans la commune de La Union, près de Medellin. Il transportait 72 passagers et neuf membres d'équipage.


L'Avro RJ.85 de Lamia Bolivia immatriculé CP 2933 accidenté

Un avion qui transportait l'équipe brésilienne de football Chapecoense s'est écrasé lundi 28 novembre dans la soirée près de la ville colombienne de Medellin, ont annoncé les autorités aéroportuaires.

5 rescapés, sur les 81 personnes à bord, étaient dénombrés peu après 10 heures du matin mardi, après un premier bilan faisant état de 6 survivants. Une source officielle a par ailleurs indiqué que "25 corps ont été identifiés".

"Confirmé. L'avion immatriculé CP2933 transportait l'équipe du @ChapecoenseReal. Apparemment il y a des survivants", ont écrit sur Twitter les responsables de l'aéroport José Maria Cordova qui dessert Medellin.

Les joueurs de Chapecoense se rendaient à Medellin pour y affronter l'Atletico Nacional dans le match aller de la finale de la Copa Sudamericana. La Confédération de football de la région (Conmebol) a indiqué mardi que la finale de la coupe d'Amérique du Sud était suspendue en raison de l'accident. "Toutes les activités de la confédération sont suspendues jusqu'à nouvel ordre", a déclaré la Conmebol.

L'avion, qui arrivait de Bolivie, transportait 72 passagers et neuf membres d'équipage. Il s'est écrasé à Cerro Gordo, dans la commune de La Union.

"Apparemment, l'avion est tombé en panne sèche", a indiqué à l'AFP Elkin Ospina, maire de La Ceja, une commune voisine de La Union. D'après lui, les secours sont déjà sur place et les centres médicaux de la région se préparent à recevoir les blessés.

L'Autorité de l'aéronautique civile a indiqué avoir mis en place un poste de commandement unifié à l'aéroport de Medellin pour gérer la situation. L'accès au site du crash, situé à environ 50 km de Medellin, n'est possible que par voie terrestre en raison des "conditions climatiques", a ajouté l'aéroport.

http://www.huffingtonpost.fr/2016/11/29 ... -colombie/


La fiche accident sur AviationSafetyNetwork :

Status: Preliminary
Date: Monday 28 November 2016
Time: ca 22:00
Type: Avro RJ.85
Operator: LAMIA Bolivia
Registration: CP-2933
C/n / msn: E.2348
First flight: 1999-03-26 (17 years 8 months)
Engines: 4 Lycoming LF507-1F
Crew: Fatalities: 7 / Occupants: 9
Passengers: Fatalities: 68 / Occupants: 72
Total: Fatalities: 75 / Occupants: 81
Airplane damage: Destroyed
Airplane fate: Damaged beyond repair
Location: nr La Unión, S of Medellín ( Colombia)
Phase: En route (ENR)
Nature: Int'l Non Scheduled Passenger
Departure airport: Santa Cruz-Viru Viru International Airport (VVI/SLVR), Bolivia
Destination airport: Rionegro/Medellín-José María Córdova Airport (MDE/SKRG), Colombia
Flightnumber: LMI2933
Narrative:
LAMIA Bolivia flight LMI2933, an Avro RJ.85, was destroyed after impacting mountainous terrain south of Medellín, Colombia. The aircraft carried the Brazilian Chapecoense football team for a match to Medellin. Unconcfirmed reports indicate that the aircraft was at 9000 feet when the crew reported a fuel emergency. Aerocivil Colombia reported that six occupants have survived the accident; 2 crew and 4 passengers.
Weather reported at Medellin about the accident time (ca 0255Z):
SKRG 290400Z 00000KT 8000 DZ BKN015TCU SCT080 16/15 A3024 RMK RERA
SKRG 290300Z VRB02KT 9999 -DZ BKN015 SCT080 17/16 A3025
SKRG 290200Z 00000KT 9999 BKN015 SCT200 17/16 A3023
SKRG 290100Z 01003KT 9999 SCT017 SCT200 17/16 A3020

[Pilotix]

le maniaco depressif Jacques Perret et sa bande de neuneus doivent se rejouir ...les sherlock Holmes desoeuvrés vont pouvoir arpenter internet pour poste de belles images gores.
et ce bon armor qui denonce la greve chez Luft en se rejouissant ! quel trou du cul :/
Sinon de meilleures analyses que chez ces golios qui ne comptent aucun pilote en activité , tous ecoeurés ou virés !
ici : http://avherald.com/h?article=4a16583c&opt=0

[SP747]

le maniaco depressif Jacques Perret et sa bande de neuneus doivent se rejouir ...les sherlock Holmes desoeuvrés vont pouvoir arpenter internet pour poste de belles images gores.
et ce bon armor qui denonce la greve chez Luft en se rejouissant ! quel trou du cul :/
Sinon de meilleures analyses que chez ces golios qui ne comptent aucun pilote en activité , tous ecoeurés ou virés !
ici : http://avherald.com/h?article=4a16583c&opt=0

Ouais c'est affolant d'espérer que des avions se crashent pour faire tourner un forum ! Et que dire des photos de cadavres ou de blessés ???

Et comme d'habitude, des ignares qui, sans la moindre information avérée, se permettent toutes les expertises plus bidons les unes que les autres.

[Pilotix]

absolument ! répugnant,
Nephi opl 747 chez BA, bamou 737 ram, l'ami Mandon (rip) 330 air calin meme baade et cet ane de pierre 320 (!) et bien d autres ont quitté ce cloaque, reste une bande de tarés qui fabriquent des calendriers, s echangent des photos , passent leur vie devant les radars virtuels ou tentent des therapies !! bref insignifiant . on attend que rcoco revive !! ce qwui m etonnerait vu qu on a tous vieilli et perdu un peu de jus :/

[AL40]

on attend que rcoco revive !

Si c'est pour redevenir l'infâme bourbier qu'il était devenu quand il a disparu, ce n'est pas la peine !
Un défouloir géant où des professionnels de l'aviation (ou du moins se présentant comme tels) venaient éructer, s'invectiver, régler des comptes sordides, jalousies, aigreurs, vieilles rancoeurs , s'amusant peut-être, mais donnant assurément aux profanes une bien piètre image de leur milieu professionnel !

[limacharlie]

absolument ! répugnant,
Nephi opl 747 chez BA, bamou 737 ram, l'ami Mandon (rip) 330 air calin meme baade et cet ane de pierre 320 (!) et bien d autres ont quitté ce cloaque, reste une bande de tarés qui fabriquent des calendriers, s echangent des photos , passent leur vie devant les radars virtuels ou tentent des therapies !! bref insignifiant . on attend que rcoco revive !! ce qwui m etonnerait vu qu on a tous vieilli et perdu un peu de jus :/

Si tu peux encore lire, c'est que t'as pas (encore) été "banni"

[Ndindi]

L avion est redondant au niveau éléctrique ....

[Pilotix]

Un défouloir géant où des professionnels de l'aviation (ou du moins se présentant comme tels) venaient éructer, s'invectiver, régler des comptes sordides, jalousies, aigreurs, vieilles rancoeurs , s'amusant peut-être, mais donnant assurément aux profanes une bien piètre image de leur milieu professionnel !

he oui, un defouloir geant en escale pour passer le temps , et ou les professionnels venaient se lacher sans pollutions de wannabes ou autres tdc qui n'avaient rien a voir avec le metier, c'etait le jeu !
et je regrette encore plus rcocobis car entre les messages un poils orientés de mon pote ( il va bien , merci ) on avait de vraies echanges aero . poil au dos

[Pilotix]

Si tu peux encore lire, c'est que t'as pas (encore) été "banni"

le rageux perret n'y est jamais parvenu, ! mais aucun interet de poster la bas :/

sinon ça sent la panne des sens avec deux gars un poil optimistes qui sont en plus tombés sur de l'attente à cause d'un 320 short petrol aussi .
étonnant qu'ils aient accepté de se taper un tour sans demander de priorité vu leur "reserve" en arrivant dans le stack.
"objectif : destination" a encore frappé .Quand ça passe tout le monde est content et tu essores ta chemise, quand ça passe pas....

[JulietPapaTango]

Salut à tous
Vu sur ce site.
http://forum.autoplus.fr/autoplus/Humeu ... 73_101.htm

Encore une suite de circonstances qui ont occasionné ce crash. Malgré sa demande d'atterrissage d'urgence, il a été mis sur un circuit d'attente parce que un autre appareil était également en urgence.

http://avherald.com/h?article=​4a16583c&opt=0
Cdt

[limacharlie]

Si l'on croit ROGER, ce n'est pas comme ca que ca s'est passé.
http://www.jumboroger.fr/crash-lamia-fl ... -colombie/
Lorsque le BAE a été mis en attente, il ne s'est pas déclaré "short of fuel", car, selon Roger, il se savait en infraction (sans aucune réserve).
Quand il l'a fait, l'approche de MED a éjecté tous les autres avions et lui a donné la priorité absolue. Mais c'était trop tard , plus assez de pétrole.
"Ca va passer.. ca va passer... ca va pas passer.. m..de.. ca passe pas...

[JulietPapaTango]

Bonsoir à tous

Confirmation concernant la cause de ce terrible accident d'avion.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2016/ ... burant.php



L'avion de la compagnie bolivienne LaMia, qui s'est écrasé fin novembre en Colombie faisant 71 morts, dont 19 footballeurs du club brésilien Chapecoense, a manqué de carburant, selon les résultats préliminaires de l'enquête de l'Aviation civile présentés aujourd'hui à Bogota.

Les pilotes "étaient conscients des limitations de carburant dont ils disposaient, qui n'était pas ce qui convenait, ni suffisant", a déclaré le secrétaire de la sécurité de l'Aviation civile colombienne, le colonel Freddy Bonilla, lors d'une conférence de presse. Ils n'en ont cependant pas informé les autorités aéronautiques colombiennes et n'ont signalé que l'avion était confronté à une urgence que sept minutes avant l'impact contre le flanc d'une montagne des environs de Medellin (ouest), le 28 novembre.

Le pilote et le co-pilote ont pensé atterrir à Bogota ou à Leticia (sud) du fait de la "limite de carburant", mais n'ont fait aucune demande en ce sens, selon M. Bonilla. "A ce jour, nous n'avons aucune preuve montrant qu'un facteur technique ait causé l'accident, tout est lié à un facteur humain et de gestion", a-t-il ajouté, précisant qu'en outre l'avion était en excès de poids de près de 500 kg, mais que cela n'avait pas été "déterminant" dans l'accident.

Selon l'Aviation civile, à 21h49 le 28 novembre les pilotes demandent à atterrir en priorité en raison d'un problème potentiel de carburant et la contrôleuse aérienne de l'aéroport José Maria Cordova de Rionegro, qui dessert Medellin, leur donne "la route la plus directe et immédiate". Mais l'appareil de LaMia entame sa descente sans avoir encore l'autorisation, alors qu'un avion de la compagnie colombienne Avianca est en phase d'atterrissage, et que d'autres sont déjà dans le secteur. Six minutes avant l'accident, à 21h53, l'un des moteurs s'arrête. Trois minutes plus tard, les quatre cessent de fonctionner.

A 21h57, l'équipage déclare l'appareil en urgence du fait d'une "panne électrique totale" et se trouvant "sans carburant". Il disparait des radars. Une minute plus tard, il demande à atterrir et descend à 9.000 pieds, soit environ 1.000 pieds en dessous de l'altitude minimale requise pour la zone. Il s'écrase contre le flanc d'une montagne, Cerro Gordo, à quelque 50 km de Medellin, à 21h58 locales à une vitesse de 115 noeuds (environ 230 km/h).

[Pilotix]

Pas lu le rapport mais un bon résumé du vol par un moustachu du forum jumpseat.org (dont le webmaster psychorigide a enfin compris qu'il fallait ouvrir au public ou mourir ! )

Le rapport preliminaire vient de sortir . Accablant !
en gros :
Decollage avec un PLN vol bidon sur plusieurs points dont déclarer l'avion RVSM alors qu'il ne l'est pas pour pouvoir accrocher le FL300 en route
Decollage 500 Kg en dessus MTOW, ( pas un facteur )
Discussion pendant la plus grande partie du vol sur la conso et le fait de savoir si cela va passer ou pas .
Escale pétrole prévue et discuté mais abandonnée par CdB.
L'alarme "low fuel" est inop .ne s'allume pas a -20 min .
Ils acceptent un "holding" !!!
a moins 10 min avant impact ils se réveillent un peu et demande priorité a l'atterro et sortent un cran de volets . (mais pas emergency)
-9 min , ils commencent la descente dans le stack sans autorisation ( entrent on conflit avec 2 autres avions dans le stack)
- 6 min ; première perte moteur #3 , toujours pas de déclaration emergency !!!
-5 min sortent tous les volets et le train ( pendant qu'ils ont encore de l'hydraulique )
-4 min extinction du #2
- 3 min extinction des 2 derniers moteurs, 1 et 4 , APU Inop . perte panneaux électriques principaux.
- 2 min " déclare emergency .
0- percute une colline a 9000 ft ( MSA 10.000 )
J'en reste sans voix

[limacharlie]

Une pensée pour la jeune copi. Elle a du vivre des moments terribles au côté de son abruti de patron.

[Pilotix]

Dans l equipe magazine ce matin le journaliste rescapé raconte le crash, l'article est sans voyeurisme malsain et assez poignant

https://twitter.com/froz91/status/816998717572136961