Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passagers

Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar panoramix » 10 Mars 2014 18:12

Bonjour les Gaulois

Quelle histoire !

Excusez-moi si je dis une grosse bêtise mais n'est-il pas possible d'engager des recherches sur la base des ondes émises par les téléphones et autres appareils communiquant des personnes qui se trouvaient dans l'avion ? Je crois même avoir lu que l'on pouvait repérer un appareil éteint. Qu'en est-il, une idée complètement idiote ou pas ?

Merci à ceux qui voudront bien essayer de répondre.
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Message non lupar Hyères-Le-Palyvestre » 10 Mars 2014 18:20

@ Mon cher Beru., j'éprouve un respect que rien ne peut entamer, pour les Traditions, et pour les Anciens, je suis fabriqué comme ça :shock:
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Message non lupar vero » 10 Mars 2014 18:24

Un élément dont on parle peu ou pas est l'extreme nonchalance pour ne pas dire plus des atc Viet ainsi que la tres poreuse et obsolete couverture de cette zone par le ccr dans la FIR d' HCM au mileu de la nuit
mais ce ne sont pas des choses qu'on avoue facilement en asiatie
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Message non lupar panoramix » 10 Mars 2014 18:24

didier a écrit:http://www.20minutes.fr/monde/1318130-20140309-direct-boeins-disparu-malaysia-airlines-malaisie-examine-hypothese-terroriste

Voir à 14h50


Merci didier pour votre réponse aussi rapide et qui me fait me sentir un peu moins bête.

Je me permets de citer le texte pour que tous les Gaulois en prennent connaissance.

Cordialement.

14h50: Le téléphone d'un des passagers de l'avion sonne dans le vide
A Pékin, la famille d'un des passagers de l'avion a appelé sur son téléphone portable. Lors du journal télévisé de Beijing TV, on voit le frère du passager composer le numéro, obtenir la tonalité et écouter sonner le téléphone dans le vide. Personne ne décroche. Il dit avoir essayé à trois reprises d'appeler son frère, sans succès. Les membres des familles des disparus ont demandé à Malaysia Airlines de géolocaliser les téléphones portables des disparus avant que ceux-ci n'aient plus de batterie.
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Message non lupar navstarix » 10 Mars 2014 18:50

Toujours en réfléchissant on DOIT alors considérer qu’à cet instant l’avion disposait à l’évidence d’au moins 6 heures d’autonomie, peut-être au moins 2h de vol à basse altitude… Deux heures de vol, c’est à dire 700-800 Nm c’est à dire 1300-1500 Km ? Ça laisse rêveur non ?

Je ne sais pas si l’avion s’est abîmé en mer ou dans la jungle, mais ce que je sais, ce que je sens c’est que si l’on ne trouve pas une seule trace dans le golfe de Thaïlande, eh bien on n’est pas près de retrouver une éventuelle épave, car une zone de recherche de 1500 km de rayon c’est tout simplement inimaginable en termes de recherches.


hijacking s'étant mal déroulé, vraiment trés probable

Par contre, un vol sous la couverture radar et de nuit ??
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Message non lupar Hyères-Le-Palyvestre » 10 Mars 2014 19:21

navstarix a écrit:
....hijacking s'étant mal déroulé, vraiment trés probable

La police détient l'enregistrement vidéo des deux passagers sous fausse identîté + connait la filière du vol des passeports (à Pukhet, je crois).
J'imagine que ce ne doit pas être trop sorcier, d'aller tordre un peu le bras à tous les branquignoles qui ont pu les croiser, et rapidement se faire
une idée s'ils ne sont que des délinquants de droit commun, ou de véritables "terroristes". C'est pourquoi je n'y crois pas trop car on aurait déjà eu
des signaux en ce sens. D'autre part si c'était une action terroriste, c'eût été vraiment léger de la part des mecs, de monter à bord avec des
passeports signalés volés, dans je ne sais quel bar-à-hôtesses de Pattayah, et qui figuraient dans la base Interpol, en risquant de foûtre par terre
toute l'opération....

Vous ne trouvez-pas? A vous, les Gaulois!


P.S.C'est pas un argument mais bon!

A Wall Street, le titre Boeing perdait 3% en séance lundi alors que le titre Malaysia Airlines reculait de 18% en clôture lundi également à la bourse de Kuala Lumpur pour afficher un plus bas historique.

La série noire va-t-elle recommencer pour Boeing ? Le constructeur aéronautique américain avait fait état vendredi dernier de fissures sur les ailes de certains Dreamliners 787 pas encore livrés, alors que tout le monde a encore en mémoire la série d’incidents qui avait cloué au sol cet avion pendant des mois.

Boeing a précisé que cette anomalie n’existait pas sur les 787 déjà en service. Et à cette découverte facheuse, est venu s’ajouter la disparition du triple 7 de Malaysia Airlines.
http://fr.euronews.com/2014/03/10/boein ... eet-lundi/
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Message non lupar Jumbofan » 10 Mars 2014 19:36

Je vous mets ci-dessous ce que l'on trouve sur Flight Aware concernant le suivi de cet appareil. Prise en compte à partir de 17:43 à l'altitude de 2400 ft et perte de ctc à 18:02 au niveau 350. Pour que les éléments ci-dessous soient plus compréhensibles il faut cliquer sur le lien suivant :

http://fr.flightaware.com/live/flight/M ... A/tracklog.

Pour obtenir la carte géo. qui va avec il faut cliquer sur le lien qui stipule ""See the MAS370 flight status page for this flight"" qui se trouve juste au-dessus du graphique. Au vu de ces éléments l'appareil n'aurait même pas atteint la mer !!! Relativement étrange non ??


Registre de suivi des vols - Liens sur le sujet

Suivi des vols en temps réel (MAS370)
Vol ✈ MAS370 ✈ 08-03-2014 ✈ WMKK / KUL - ZBAA / PEK
Horaires et fuseaux horaires

All times are in CET time to prevent confusion due to time zone crossing. See the MAS370 flight status page for this flight to view local times or setup timezone preferences in your user account.


Horaire Position Orientation Vitesse sol Altitude Centre d'informations
CET Latitude Longitude Cap Direction Nœuds km/h Pieds Taux Position/Type



17:43 2.8444 101.6604 333° Nord-ouest 235 435 2.400 Level FlightAware ADS-B (WMKK / KUL)
17:43 2.8751 101.6607 24° Nord-est 257 476 3.100 1.980 Climbing FlightAware ADS-B (WMKK / KUL)
17:44 2.8953 101.6698 26° Nord-est 262 486 4.000 2.820 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:44 2.9203 101.6822 27° Nord-est 267 494 5.000 2.760 Climbing FlightAware ADS-B (WMKK / KUL)
17:44 2.9342 101.6891 26° Nord-est 270 501 5.800 2.820 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:45 2.9638 101.7035 26° Nord-est 273 505 6.900 2.940 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:45 3.0097 101.7254 26° Nord-est 282 523 8.800 2.820 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:46 3.0334 101.7367 26° Nord-est 285 528 9.700 1.620 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:47 3.1119 101.7740 26° Nord-est 347 642 11.000 1.440 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:47 3.1337 101.7844 25° Nord-est 332 615 11.500 1.980 Climbing FlightAware ADS-B (WMKK / KUL)
17:47 3.1807 101.8068 26° Nord-est 369 684 12.500 2.220 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:48 3.2351 101.8325 26° Nord-est 376 697 14.000 2.640 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:49 3.2828 101.8554 26° Nord-est 378 700 15.400 2.400 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:49 3.3302 101.8781 26° Nord-est 385 713 16.500 2.160 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:50 3.3878 101.9058 26° Nord-est 394 729 17.800 2.220 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:50 3.4286 101.9253 26° Nord-est 396 734 18.700 2.160 Climbing FlightAware ADS-B (WMKF)
17:51 3.4807 101.9496 25° Nord-est 402 745 19.800 2.160 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:51 3.5325 101.9736 25° Nord-est 408 756 20.900 1.980 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:52 3.5924 102.0018 26° Nord-est 418 774 22.000 1.740 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:52 3.6466 102.0276 25° Nord-est 426 789 22.800 1.800 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:53 3.7073 102.0563 25° Nord-est 427 790 24.000 1.800 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:53 3.7630 102.0825 25° Nord-est 433 801 24.800 1.560 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:54 3.8187 102.1087 25° Nord-est 440 814 25.600 1.380 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:54 3.8740 102.1346 25° Nord-est 448 830 26.200 1.260 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:55 3.9316 102.1618 25° Nord-est 454 840 26.900 1.380 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:55 3.9968 102.1926 25° Nord-est 458 848 27.700 1.320 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:56 4.0740 102.2289 25° Nord-est 465 861 28.600 1.320 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:57 4.1430 102.2615 25° Nord-est 469 869 29.400 1.260 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
17:57 4.2042 102.2904 25° Nord-est 472 874 30.000 1.200 Climbing FlightAware ADS-B (WMSA / SZB)
18:01 4.7015 102.5251 25° Nord-est 468 867 35.000 960 Climbing FlightAware ADS-B (WMKP / PEN)
18:02 4.7073 102.5278 25° Nord-est 468 867 35.000 Level FlightAware ADS-B (WMKP / PEN)
18:05 4.9706 102.6124 18° Nord Level Estimated
18:06 5.0834 102.6487 18° Nord Level Estimated
18:07 5.1962 102.6849 18° Nord Level Estimated
18:08 5.3091 102.7212 18° Nord Level Estimated
18:09 5.4219 102.7575 18° Nord Level Estimated
18:10 5.5347 102.7938 18° Nord Level Estimated
18:11 5.6475 102.8301 18° Nord Level Estimated
18:12 5.7593 102.8662 18° Nord Level Estimated
18:13 5.8711 102.9022 18° Nord Level Estimated
18:14 5.9829 102.9382 18° Nord Level Estimated
18:15 6.0947 102.9743 18° Nord Level Estimated
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Message non lupar crew007 » 10 Mars 2014 20:59

What a mystery !

J'avoue que je n'ai pu m'empêcher d'y penser la nuit dernière tout là-haut .

Comme je ne crois pas aux quelques délires du jour que je viens de lire ici et ailleurs , je ne vois pour le moment que le fait que l'on cherche au mauvais endroit et peut-être de loin . Autre interrogation concernant la transparence des bridés islamisés qui ne disent peut-être pas tout ce qu'ils savent .
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar Vox Populix » 10 Mars 2014 21:29

Boeing disparu : l'équipage d'un avion de Hong Kong signale de nombreux débris

Enfin une piste dans le cadre des recherches du Boeing 777 de Malaysia Airlines ? L'équipage d'un avion de ligne de la Cathay Pacific qui reliait Hong Kong à Kuala Lumpur a signalé ce lundi aux autorités qu'il a repéré de nombreux débris au large de la province vietnamienne de Vung Tau.

Enfin une piste dans le cadre des recherches du Boeing 777 de Malaysia Airlines ? L'équipage d'un avion de ligne de la Cathay Pacific qui reliait Hong Kong à Kuala Lumpur a signalé ce lundi aux autorités qu'il a repéré de nombreux débris au large de la province vietnamienne de Vung Tau.

«L’aviation civile de Hong Kong confirme le rapport du vol Cathay Pacific signalant de très nombreux débris», révèle le compte Twitter infos140. Jusqu'à présent, les secours n'avaient rien retrouvé.

Le personnel de la Cathay Pacific a repéré les débris à 9,54 degrés de latitude nord et 107,25 degrés de longitude est, une zone située à 500 km de l'endroit où le vol MH370 a disparu des écrans radars. Cette zone ne correspond pas au plan de vol du Boeing de la Malaysia Airlines qui aurait dû survoler Ho Chi Minh Ville (Vietnam). Elle se situe à 125 km au sud-est de la trajectoire normale, selon le South China Morning Post.


http://www.leparisien.fr/faits-divers/b ... 660201.php
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar crew007 » 10 Mars 2014 21:32

Ben voilà , c'est bien ce que je disais , ils ne cherchaient pas au bon endroit mais ça me rappelle encore quelque chose !

Dans 4 heures le jour se lèvera sur place et on devrait pas tarder à être fixé grâce à la localisation précise de l'équipage de la Cathay .
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar avechelice » 11 Mars 2014 03:14

Salut,

Malaysia Airlines MH 370 : Et s'il s'agissait d'un Hijacking ? (2)
http://blogs.mediapart.fr/blog/herve-labarthe
On semble s'éloigner doucement de cette hypothèse .....
Les deux passagers voyageant avec passports volés sont des réfugiés iraniens .. tentant de rejoindre l'Europe
Cette nouvelle semble confirmée
A BBC Persia report quotes an Iranian friend of one of the men, who said he hosted the pair in Kuala Lumpur after they arrived from Tehran in the days preceding their flight to Beijing.
The friend, who knew one of the men from his school days in Iran, said the men had bought the fake passports because they wanted to migrate to Europe.

The pair were travelling on passports belonging to Christian Kozel, an 30-year-old Austrian, and Luigi Maraldi, a 37-year-old Italian.
They had bought the passports in Kuala Lumpur as well as tickets to Amsterdam, via Beijing.
One of the Iranian national's intended final destination was Frankfurt, where his mother lives, while the other wanted to travel to Denmark.
The same source that spoke to BBC Persia also emailed CNN with a photograph of him posing with his two friends in the days before they embarked on their fateful trip.
BBC Persia’s UN correspondent Bahman Kalbasi told The Telegraph that the two Iranians were “looking for a place to settle”.
Both Malaysia and neighbouring Thailand, where the passports were originally stolen, host large and established Iranian communities.
US-led sanctions on Iran have plagued the economy and encouraged many young Iranians, who face high unemployment, to seek ways to travel to Europe, North America or Australia – legally or illegally.
Investigators in Malaysia are also voicing scepticism that the airliner that disappeared early Saturday with 239 people on board was the target of an attack, US and European government sources close to the probe said.

http://www.smh.com.au/world/missing-mal ... z2vbwqfhfp
Donc ces deux là peuvent être rayés de la liste de possibles terroristes !!

A+
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar vero » 11 Mars 2014 10:19

Les commentateurs ont tous tendances à imaginer l'espace aerien de cette zone couvert de radars secondaires et de quelques primaires par pays, qui offriraient un maillage dense de suivit .
Il n'en est rien , pas plus qu'au milieu de l'afrique ces regions ne sont assez équipées et il n'est nullement étonnant que cet avion soit passé au travers (sans compter sur la maintenance délirante, les parties de cartes arrosées ou les formations des opérateurs sélectionnés au piston ).Seuls les gros "primaires" Chinois bien plus au nord sont efficaces mais trop loin.
Les niakoués ne l'avoueront jamais évidemment mais quiconque a fréquenté ces regions "en route" ne peut l'ignorer .

PS : il semble que les debris signalés par le Cathay n'en soient pas , ce qui laisse imaginer l'état de polution de ces côtes paradisiaques !
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar Vox Populix » 11 Mars 2014 11:16

Une vue aérienne du champ de débris repérés le 10/03/2014 :

Image

On Mars 11th 2014 the airline reported that the aircraft had accumulated 53,465 flight hours in 7,525 flight cycles since its delivery to Malaysia Airlines in 2002. The aircraft has last undergone maintenance on Feb 23th 2014. All Malaysia Airlines aircraft are equipped with ACARS transmitting monitoring data automatically. However, no distress call and no information was relayed. The search area has been extended and includes the Strait of Malacca west of Malaysia looking at the possibility that the aircraft may have turned back and diverted to Subang (Malaysia).
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Re: Disparition d'un B772 de Malaysia Airline avec 239 passa

Message non lupar vero » 11 Mars 2014 11:37

Il semble que depuis le message de 8:19 les neuneus commencent à se lancer dans l'étude des radars !
c'est bien , ça prouve qu'ils nous lisent...
Le professeur baade/quid reprend donc la main avec un cours magistrale made in wiki sur le sujet !
Il est en touchant avec ses commentaires ridicules .
Alors mon gros puisque tu nous lis arrête de raconter n'importe quoi (et au passage tt le monde sait qu'un primaire tourne à 6/mn) cette zone laos/cambodge/VN la connais tu ? je ne crois pas.
Et ne te fatigue pas à chercher les charts radar du secteur elle n'existent pas ;
vero
 
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