Accident du vol Air France 447 Rio Paris ... et les autres !

[TiCAS]

TCAS c'était toi le clown sur le F-GLZC de Cayenne ? ^^

Ben non!
Cherche pas, je n'ai jamais fait parler de moi...sinon en bien

[TiCAS]

TCAS c'était toi le clown sur le F-GLZC de Cayenne ? ^^

Pour ceux ( au cas où il y en aurait...) qui se demanderaient à quels genres de pitreries s'est livré " le clown sur le F-GLZC de Cayenne".

https://www.bea.aero/docspa/2001/f-zc01 ... 010525.pdf

Que celui qui peut jurer que cela ne lui arrivera jamais ( où n'aurait jamais pu lui arriver...) , "jette la première pierre"!

[Pilotix]

Ca sent le CRM de mickey quand même ^^ Et les as du dual input et du side stick priority encore une fois

[crew007]

L'action AF déguste copieux : - 9 % pour aujourd'hui et - 39 % depuis le 1er janvier.

ça va encore nous couter un max de thunes puisque ce con de traitre de Le Maire à rassurer tout le monde, l'état sera là donc NOUS !!!

[Pilotix]

Chouette on va pouvoir se refaire des thunes sur AF !! Souvenirs du trés sympa AF rookie et de ses conseils sur rcoco, ancien trader convertit à l'aviation, on avait acheté à un peu plus de 4 E revendu peu de temps après a 13.

[crew007]

Chouette on va pouvoir se refaire des thunes sur AF !! Souvenirs du trés sympa AF rookie et de ses conseils sur rcoco, ancien trader convertit à l'aviation, on avait acheté à un peu plus de 4 E revendu peu de temps après a 13.

AF ou autres, tu peux acheter pratiquement n'importe quoi aujourd'hui et être sûr de faire du bénef grave sous quelques mois voire moins.

[TiCAS]

Ca sent le CRM de mickey quand même ^^ Et les as du dual input et du side stick priority encore une fois

Il n'est pas question de "dual input" dans le rapport et même que celui qui n'a jamais oublié de prendre la priorité en reprenant en urgence les commandes "jette la première pierre"! (encore une fois!)
Nobody's perfect except... Pilotix!

[Pilotix]

Je sens qu'on va se refaire le coup de decembre 2016 (acheté un poil plus de 4 revendu 13 ^^) !! merci air france, et AFrookie de rcoco si tu nous lis , la bise.

[crew007]

Tu es loin de la vérité, derniers cours : 5.56 euros !!!!!!

- 10 % today !

[Pilotix]

yes je me suis trompé de page, 5.52 a present ! si on est pret a garder un peu faut y aller : banzaï !

[Pilotix]

alors gégé de mes deux il arrive quand ce procès qu'on puisse exposer ces échanges (et bien d'autres) au tribunal et à la presse ?

[AL40]

Crash du Rio-Paris : le parquet général demande un procès pour Air France et Airbus

Le parquet général a requis un procès pour «homicides involontaires» contre Air France et Airbus dans le crash d'un avion Rio-Paris qui avait fait 228 morts en juin 2009, contrairement aux juges d'instruction qui avaient prononcé un non-lieu en 2019, a-t-on appris mercredi de source judiciaire.

La chambre de l'instruction de la cour d'appel de Paris statuera le 4 mars sur le renvoi ou non en correctionnelle des sociétés Airbus et Air France pour «homicides involontaires», a précisé la source judiciaire, confirmant une information du Parisien.

Ces réquisitions vont au-delà de celles du parquet de Paris, qui avait fait appel de ce non-lieu, mais n'avait réclamé un procès que contre la seule compagnie aérienne. En août 2019, les deux juges d'instruction chargés de l'enquête sur le crash du vol AF447, qui s'était abîmé dans l'océan Atlantique le 1er juin 2009, avaient prononcé un non-lieu. Tous les passagers et les membres d'équipage, de 34 nationalités, avaient péri dans l'accident, le plus meurtrier de l'histoire de la compagnie française. Les parties civiles s'étaient élevées contre cette décision «très contestable», «absurde et corporatiste».

Les magistrats avaient considéré que «cet accident s'explique manifestement par une conjonction d'éléments qui ne s'était jamais produite, et qui a donc mis en évidence des dangers qui n'avaient pu être perçus avant». Les investigations «n'ont pas conduit à caractériser un manquement fautif d'Airbus ou Air France en lien (...) avec les fautes de pilotage (...) à l'origine de l'accident», avaient-ils estimé.

Selon les expertises, le givrage en vol de sondes de vitesse Pitot avait conduit à un dérèglement des mesures de vitesse de l'Airbus A330 et désorienté les pilotes jusqu'au décrochage de l'appareil. Airbus et Air France avaient été mises en examen en 2011 pour «homicides involontaires».

Le parquet avait requis en juillet 2019 le renvoi devant le tribunal correctionnel d'Air France seulement, estimant que la compagnie aérienne avait «commis une négligence et une imprudence» en ne délivrant pas à ses pilotes suffisamment d'informations sur la procédure à adopter en cas d'anomalies liées aux sondes qui permettent de contrôler la vitesse de l'appareil, après plusieurs incidents du même genre au cours des mois précédents.

https://www.lefigaro.fr/societes/crash- ... s-20210127

[Pilotix]

Les parties civiles s'étaient élevées contre cette décision «très contestable», «absurde et corporatiste».
Les magistrats avaient considéré que «cet accident s'explique manifestement par une conjonction d'éléments qui ne s'était jamais produite, et qui a donc mis en évidence des dangers qui n'avaient pu être perçus avant». Les investigations «n'ont pas conduit à caractériser un manquement fautif d'Airbus ou Air France en lien (...) avec les fautes de pilotage (...) à l'origine de l'accident», avaient-ils estimé.

C'est archi faux. au risque de me répéter, Cf la note de service de l'OSV 330-340, publiée ici, qui avait diffusé les mêmes événements survenus à 8 reprises dans d'autres cies et la procédure à adopter pour y pallier. Note que personne n'a lu, surtout pas les deux clowns (Robert est une victime pas un acteur) noyée dans les casiers sous les tonnes de tracts syndicaux et autres demandes de surclassement de copains, cousins, etc !
Je doute fort que cette note ne soit pas jointe au dossier, alors pourquoi de tels mensonges ???

Au passage, amusant de relire ce clown d'Arnoux engoncé dans ses certitudes crasses lobotomisé par son maitre AF ! Toujours pas compris que les familles des victimes se soient laissées entuber par ce con...

[GIOU31]

Les parties civiles s'étaient élevées contre cette décision «très contestable», «absurde et corporatiste».
Les magistrats avaient considéré que «cet accident s'explique manifestement par une conjonction d'éléments qui ne s'était jamais produite, et qui a donc mis en évidence des dangers qui n'avaient pu être perçus avant». Les investigations «n'ont pas conduit à caractériser un manquement fautif d'Airbus ou Air France en lien (...) avec les fautes de pilotage (...) à l'origine de l'accident», avaient-ils estimé.

C'est archi faux. au risque de me répéter, Cf la note de service de l'OSV 330-340, publiée ici, qui avait diffusé les mêmes événements survenus à 8 reprises dans d'autres cies et la procédure à adopter pour y pallier. Note que personne n'a lu, surtout pas les deux clowns (Robert est une victime pas un acteur) noyée dans les casiers sous les tonnes de tracts syndicaux et autres demandes de surclassement de copains, cousins, etc !
Je doute fort que cette note ne soit pas jointe au dossier, alors pourquoi de tels mensonges ???

Au passage, amusant de relire ce clown d'Arnoux engoncé dans ses certitudes crasses lobotomisé par son maitre AF ! Toujours pas compris que les familles des victimes se soient laissées entuber par ce con...

Plus exactement une cinquantaine de REX sur le même type d'incidents entre 1998 et 2009. Il aurait fallu se tenir au jus pour les pilotes et changer le matos pour la Cie. Je ne vois pas à quel moment Airbus pourrait être mis en cause...

[Pilotix]

Plus exactement une cinquantaine de REX sur le même type d'incidents entre 1998 et 2009. Il aurait fallu se tenir au jus pour les pilotes et changer le matos pour la Cie. Je ne vois pas à quel moment Airbus pourrait être mis en cause...

Moi non plus ! Comme le refus d'AF d'équiper ses 330 d' AOA au prétexte du prix que coûtait cette option, autour de 250 KE, remarque même avec une sonde AoA le bonin n'aurait rien compris.Le second "scandale" de cette triste affaire est le refus des juges d'intégrer l'enquête sur l'activité en escale des PNT, c'est une des première enquête à laquelle se livre la NTSB en cas d'accident/incident.