Indonésie : un Boeing 737 de Lion Air s'abîme en mer

[Dany7]

Comment ne pas partager leur peur ?

[limacharlie]

Quand on a peur en avion, le mieux est de rester au sol.

[AFox]

Il va bien finir par revoler un jour

Idée osée de produire une nouvelle version d'un vieil avion en modifiant le moins possible la cellule mais en la dotant d'une motorisation au Top !

Certes l'avion est extrêmement véloce, monte vite et consomme peu mais est devenu nettement moins stable et délicat à piloter. La raison en est la puissance accrue installée, les interférences de la motorisation avec la voilure et une insuffisance des gouvernes à l'arrière.

Conscient de ces défauts, le constructeur a recouru à des artifices électroniques dont il n'avait pas la maîtrise… plutôt que de revoir en profondeur la cellule, ce qui aurait retardé la disponibilité de l'avion sur le marché d'au moins 2 ans, il en paie aujourd'hui les pots cassés avec une prochaine version de ce même avion dotée de commandes de vol électroniques certes améliorées mais sans pour autant offrir de manière native un avion aussi sûr que celui des versions précédentes.

Comment confondre vitesse et précipitation...

[didier]

Heureusement qu'AFox vient nous expliquer tout ça... depuis huit mois tout le monde se posait des questions sur les raisons de l'arrêt du 737MAX
agaga agaga

[AFox]

... depuis huit mois tout le monde se posait des questions sur les raisons de l'arrêt du 737MAX

Oui, "didier" se demandait pourquoi les 28.000 hôtesses et stews avaient encore des doutes sur la fiabilité du matériel. Il a enfin eu les réponses qu'il attendait …

[Dany7]

A mon avis, Afox a très bien résumé cette sale affaire.

[limacharlie]

28000 hotesses et stews, alors que quelques 737 max seulement étaient en service.
Un peu de sérieux.
Les A320 néo ont les mêmes moteurs. Est ce que ca sera 280000 hotesses ?
Et ils ont eu les mêmes plantages.

[AFox]

28000 hotesses et stews, alors que quelques 737 max seulement étaient en service.
Un peu de sérieux.
Les A320 néo ont les mêmes moteurs. Est ce que ca sera 280000 hotesses ?
Et ils ont eu les mêmes plantages.

"limacharlie", svp, est-ce 28.000 ou 280.000 pour le A320 neo ?

[Pilotix]

Pourquoi ne pas fermer vos grandes gueules si vous n'avez rien d'intéressant à dire ??

[didier]

J'ignore quelle est la structure d''Air Journal et quelles sont ses sources, mais j'apprécie sa production :

https://www.air-journal.fr/2019-11-13-b ... 16217.html

[Pilotix]

J'ignore quelle est la structure d''Air Journal et quelles sont ses sources, mais j'apprécie sa production :

https://www.air-journal.fr/2019-11-13-b ... 16217.html

Un "journal" de clodos ! Surement plein de pilotes de FSmicrosoft roumains ou kosovars. Fais un don.

[didier]

28000 hotesses et stews, alors que quelques 737 max seulement étaient en service.
Un peu de sérieux.
Les A320 néo ont les mêmes moteurs. Est ce que ca sera 280000 hotesses ?
Et ils ont eu les mêmes plantages.

J'ai retrouvé ça : https://www.businessinsider.fr/us/boein ... rs-2019-11

juste pour limacharlie

[Pilotix]

[AFox]

[quote="Pilotix"] L'action de Boeing remonte depuis 1 mois. "Pilotix" est donc rassuré !...

[Dany7]

On lit, ces derniers jours que Boeing a enfin terminés les travaux d'amélioration de son 737 max.
Chez Boeing, il a donc fallu plus de 7 mois de travail pour résoudre le problème ayant causé deux catastrophes.
A défaut de toute comprendre, on se dit que la première version livrée, laissait plus qu'à désirer.