par limacharlie » 28 Oct 2019, 16:37
Je n'ai plus le rapport du BEA en tête,
Mais l'alarme s'est tue quand la vitesse est devenue < 60kts. Là haut, au 380, les indications anémométriques étaient redevenues bonnes, mais la vitesse avait tellement chuté...
Ce n'est pas très heureux que l'alarme se taise si V trop faible, mais c'est liè au détecteur "girouette", pour pas que ca couine au roulage.
S'ils avaient conscience de leur assiette de plus de 40°, ils auraient du piquer à -30° pour revenir avec une incidence acceptable, reprendre de la vitesse, et faire leur ressource.
Tout ca dans la nuit en IMC.
J'ai eu une perte de badin. Il est resté à 0 tout le vol. Avec du recul, je me demande ce que j'aurais fait si il avait remarché, tout en étant faux.