ENCORE UNE GREVE EN PERSPECTIVE A AIR FRANCE les PILOTES CGT menacent de faire greve si leur revendication de porter un parachute pour evacuer d urgence l avion en cas de probleme technique n est pas satisfaite La technique est simple : acheter un vieux parachute Aérazur, amener le zinc à 60kts, dé...

Y'en qui foutent des avions à la baille...
D'autres y envoient des bateaux...

Toutes ces lois qui prétendent pénaliser des "opinions" rappellent de biens mauvais souvenirs. De plus, édictéees par ceux qui se prétendent défenseurs des "droits de l'homme" dont la liberté d'expression fait partie. L'histoire appartient aux peuples, donc à chaque individu. Pas...

Au cas ou vous ne l'auriez pas vu: http://www.atlantico.fr/decryptage/popular-mechanism-dernieres-minutes-vol-af-447-rio-paris-crash-air-france-enregistrements-boite-noire-242830.html qui reprend l'article de Popular mechanics cité plus haut. Malheureusement si les faits et constatations rapportés ...

un vrai lavage de cerveaux , nous sommes en bien en présence des symptômes du syndrome de Stockolm . L'association dépeint le livre d'Otteli comme une supercherie alors que c'est dans ce seul document qu'elle pourrait trouver une explication cohérente à ce qui a amené à la perte de leurs proches et...

Bonjour Dialogues étranges - à 01h56mn16s MD : Euh, qui c'est qui pose, c'est toi ? bon ben, il va prendre ma place. Etrange en effet cette question: A priori MD s'adresse à PCB, c'est donc PCB qui fait l'atterro..Il, ca ne peut être que DR. Et donc, MD au retour (en dessous du FL200) , il reprend ...

Salut les Gaulois, Une petite info de l'UNPL: un B777 Air France à la havane aurait décollé avec 30 tonnes de trop de kérosène. L'équipage aurait décidé de lâcher les 30 tonnes de nuit (pour que les Pax ne voient rien) au dessus de l'Atlantique afin que la masse à l'atterrissage soit ok à CDG. Qqn ...

Ne vas quand même te mettre dans la tache rouge du radar juste pour nous faire des photos !!

[b] Allez ..... Pastaga ! ..... voit le bird tout en bas de l'horizon, il cabre donc comme une grosse burne pour tenter de le remonter, perdant complètement de vue l'instrument de pilotage normal qu'est l'assiette. Il est obsédé par ce bird à la con qui ne veut pas venir vers le haut, et donc il ti...

Alexandre G. a écrit:[i][color=#0000BF]

Quelle image des Pilotes de Ligne Français ! Affligeant !

C'est pas une alarme de décrochage qu'il faudrait demander à Airbus d'installer .. mais une "machine à claques"

.... le SNPL en effet encore plus cinglé ! Est t'il idiot de penser que le SNPL cherchait à tout prix des excuses pour se sortir de l'enquête.. Tout simplement parce qu'ils en connaissent d'ores et déjà les résultats ? et veulent plus y être mouillés !!! :mrgreen: (ils ont eu accès au CVR...)

Ce n'est pas faux mais d'un autre côté, Schffframm affirmait bien cet été "les pilotes n'ont pas compris" avant de lancer vingt secondes plus tard "on avait le maximum de compétences dans le cockpit"... :roll: :mrgreen: Ah !! ca, nous aussi on a compris qu'ils n'ont pas compris....

Alexandre G. a écrit:[
Le trio de compétences maximum .......

Il faut reconnaitre que tout n'est pas négatif dans le rapport des experts (et TF1) :

On est quand même passé d'un "comportement professionnel" à la "un équipage paniqué"

Ce n'est pas rien quand même...

Citation du SNPL : En effet, selon les experts judiciaires, suite à la panne des sondes anémométriques, on sait aujourd’hui (1) que non seulement les pilotes ne disposaient plus d’information sur la vitesse de l’avion, mais également que les altitudes affichées dans le cockpit étaient fausses . Les...

Exact les gars , vous êtes dans le vrai . J'avais fait quelques recherches à ce sujet il y a deux ans et effectivement les Goodrich étaient les premières certifiées . De plus , elles n'ont pratiquement connu aucun problème et il aurait été judicieux d'avoir changé de fournisseur après autant d'inci...