Dans l'article cité, il est écrit : Pour l'instant, l'industrie aéronautique travaille sur le concept de SPO (Single Pilot Operation). Un seul pilote dans le cockpit. Ce qui n'est pas loin du « sans pilote », car, par définition, le pilote est un être humain, donc peu fiable, et potentiellement suj...

Il n'y a qu'un paragraphe important dans ce texte : Pour autant, le patron du groupe européen, Guillaume Faury, a fait part en septembre 2019 de son intention de développer les technologies "single pilot operation" ouvrant la voie à des avions sans copilote. Le cabinet IAC Partners estime...

On le sentait dès l'annonce du crash. Quelle bande de bras cassés ces cons d'iraniens, je les imagine bien avec l'arme atomique ! Seraient capables de s'en servir... par erreur. Et dire qu'une bande de muslims illuminés et sanguinaires persécutent plus de 80 millions de pauvres types depuis 40 ans. ...

Putain, si ces cons d'ayatollahs se mettent à flinguer à la place de Trump !!!! Il en rêvait, ils l'ont fait ces grosses tâches...

Au conditionnel bien sûr.

Je sens qu'on va rester sur le cul !

On en a connu d'autres qui ne répondaient pas ou plus !
Certains se faisaient pomper la nouille, d'autres s'étaient carrément endormis et encore d'autres étaient malheureusement gazés et inconscients dans leur cockpit.



Encore plus fort ! Qui se souvient ?

L'A380, une colossale erreur de casting et de vision sur court/moyen terme. Quand on pense qu'une config 800 pax était possible mais que bien évidemment aucune cie ne l'a ne serait-ce qu'envisagée. C'est con car voler à bord de ce monstre était carrément "royal" sauf que rien dans le conce...

Le Dakar en Arabie Saoudite !!!!! On en parle ou même pas ?

Une petite remise à niveau me semble nécessaire pour Ticas : 24/05/2011 Hervé Labarthe a écrit: Il n'y avait pas de pilote dans l'avion, en fait au sens que celui qui aurait dû piloter pour prévenir la perte de contrôle, n'a même pas tenté de le faire. L'avion n'a tout simplement pas été piloté manu...

+1

Et on parle des premiers REX sur les Thales remontant à "1998 !!!!!!!!!!

Une chose est certaine, si ce con s'était gratté le fion au lieu de monter comme un taré, tout le monde serait rentré à CDG.

J'ai posté docs et notes dans ce topic. Bonne recherche parmi les 276 pages !

Que le bon petit soldat Ticas nous expose en quelques mots les causes du crash du 447 à son sens. A partir de quel moment ? Parce qu'il faut remonter très en amont du 1er juin 2009... Selon moi, avant la mise en ligne de l'A320, si on veut être exhaustif... En quelques mots, ce n'est pas facile... ...

Que le bon petit soldat Ticas nous expose en quelques mots les causes du crash du 447 à son sens.

Partant de là, on y verra plus (très) clair.

Dans l'attente... merci.

Ben oui, les REX, les escales, on s'en tape. Le job commence quand tu poses ton cul dans le cockpit et se termine quand tu te lèves !!!!!

Un véritable scandale !!!! On le savait que ça finirait comme ça mais quand même. Rien à redire concernant Airbus mais pour AF, magouilles et cie ! On refait le pitch : l'état est actionnaire d'AF, les juges aux ordres de l'état = non lieu demandé et obtenu ! Une honte absolue pour la mémoire des 2...

Mr Didier, qu'esr ce que vous trouvez de drôle? La confiance attribuée par les pax aux PNT devant ? pas moi!! On ne demande pas à mi-croisière retour si on a le Pl pour occuper une fonction On se renseigne, ou on est renseigné. On n'improvise pas un vol "régulier" dans tous les sens du te...

"Strobe" et "Aviation Analyst" sont en train de tôler les vieilles brêles de la nasa chez l'ex controleur aerien schyzophrène Jacques Perret, ce clown majuscule ne sait plus à quel saint (Airbus ou Air France) se vouer !! Ca fait ma journée . Trop bon. Magnifique la "Perett...